煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用架空乘人裝置（以下簡(jiǎn)稱乘人裝置）的產(chǎn)品分類、檢驗(yàn)要求、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘人裝置。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB 2894 安全標(biāo)志（GB 2894-1996,neq ISO 3864:1984）

GB 3836.1 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：通用要求(GB 3836.1-2000,eqv IEC 60079-0:1998)

GB 3836.2 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：隔爆型“d ”(GB 3836.2-2000,eqv IEC 60079-1:1990)

GB 3836.4 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第4部分：本質(zhì)安全型“i”(GB 3836.4-2000,eqv IEC 60079-11:1999)

GB/T 7679.3-2005 礦山機(jī)械術(shù)語(yǔ) 第3部分：提升設(shè)備

GB 9969.1 工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 總則

GB/T 13306 標(biāo)牌

GB/T 14039-2002 液壓傳動(dòng) 油液 固體顆粒污染等級(jí)代號(hào)(GB/T 14039-2002,ISO 4406:1999,MOD)

GB/T 15706.2 機(jī)械安全 基本概念與設(shè)計(jì)通則 第2部分：技術(shù)原則與規(guī)范(GB/T 15706.2-1995,eqv ISO/tr 12100-2:1992)

GB/T 16855.1 機(jī)械安全 控制系統(tǒng)有關(guān)安全部件 第1部分：設(shè)計(jì)通則(GB/T 16855.1-1997 eqv PREN 954-1:1994)

JB/T 1581 汽輪機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和主軸鍛件 超聲波探傷方法

MT/T 154.8-1996 煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備型號(hào)編制方法

MT/T 776 煤礦機(jī)械液壓系統(tǒng)總成出廠檢驗(yàn)規(guī)范

《煤礦安全規(guī)程》 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 2006年版

3 術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T 7679.3-2005中確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了方便重復(fù)列出了GB/T 7679.3-2005中的一些術(shù)語(yǔ)。

3.1 




驅(qū)動(dòng)輪直徑  drive wheel diameter

驅(qū)動(dòng)輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動(dòng)輪的直徑。

3.2 

鋼絲繩最大靜張力  maximum static tension of rope

與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。

【GB/T 7679.3-2005,定義2.2.12】

3.3 




鋼絲繩最大靜張力差  maximum static tension difference of rope

鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。

【GB/T 7679.3-2005,定義2.2.13】

3.4 




制動(dòng)力矩  brake torque

由閘塊與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。

【GB/T 7679.3-2005,定義2.2.33】

3.5 




固定抱索器（最大適應(yīng)傾角≤35°）  moor grip

與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無(wú)法取下吊椅和抱索器。

3.6 




活動(dòng)抱索器（最大適應(yīng)傾角≤18°）  activity grip

直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪。

3.7 




可摘掛抱索器（最大適應(yīng)傾角≤35°）  exase andhang grip of gveat pitch

抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吊椅和乘員隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，吊椅和抱索器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。

4 產(chǎn)品分類

4.1 型式

4.1.1 結(jié)構(gòu)型式

乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式，由電動(dòng)機(jī)、減速箱或液壓系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置（包括驅(qū)動(dòng)輪和機(jī)座等）、制動(dòng)器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導(dǎo)向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機(jī)座、張緊裝置和導(dǎo)繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護(hù)裝置、聲光信號(hào)裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。

4.1.2 乘人裝置按運(yùn)行方式分為：

a）雙側(cè)運(yùn)行；

b）單側(cè)運(yùn)行。

4.1.3 乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：

a）固定抱索器；

b）活動(dòng)抱索器；

c) 可摘掛抱索器。

4.1.4 乘人裝置按制動(dòng)方式分為：

a）電液制動(dòng)器制動(dòng)；

b）液壓站制動(dòng)；

c) 氣動(dòng)制動(dòng)。

4.1.5 乘人裝置按張緊方式分為：

a）液壓張緊；

b）重錘張緊。

4.1.6 乘人裝置按調(diào)速方式分為：

a）變頻調(diào)速；

b）直流調(diào)速；

c) 液壓調(diào)速；

d) 交流電機(jī)；

e) 開(kāi)關(guān)磁阻。

4.2 產(chǎn)品型號(hào)

乘人裝置型號(hào)表示方法應(yīng)符合MT/T 154.8-1996的規(guī)定。

  RJ  □ □ □－□/□ □ □ □







修改序號(hào)

驅(qū)動(dòng)方式：變頻調(diào)速為P，直流調(diào)速為Z，液壓調(diào)速為U，開(kāi)關(guān)磁阻為D，交流電機(jī)不注

張緊方式：液壓張緊（Y），重錘張緊不注

補(bǔ)充參數(shù)：最大適用傾角，單位為度（°）/最大運(yùn)輸距離，單位為米（m）

主 參 數(shù)：驅(qū)動(dòng)功率，單位為千瓦（kW）

制動(dòng)方式：液壓站為Z，電液制動(dòng)器為Y，氣動(dòng)為Q

乘人裝置類別：雙向活動(dòng)抱索器（H），雙向大坡度可摘掛抱索器（K），雙向固定抱索器不注，單向活動(dòng)抱索器（DH），單向大坡度可摘掛抱索器（DK），單向固定抱索器（D）

產(chǎn)品類型：架空乘人裝置

示例  1：采用液壓傳動(dòng)，液壓制動(dòng)和液壓張緊，最大適用傾角13°，最大運(yùn)輸距離1600m，驅(qū)動(dòng)功率為45 kW的活動(dòng)抱索器架空乘人裝置：RJHZ45-13/1600YU；

示例  2：采用交流電機(jī)傳動(dòng)，電液制動(dòng)器制動(dòng)和重錘張緊，最大適用傾角26°，最大運(yùn)輸距離600m，驅(qū)動(dòng)功率為25 kW的固定抱索器架空乘人裝置：RJY25-26/600。

5 檢驗(yàn)要求

5.1 工作條件

5.1.1 隔爆型乘人裝置工作時(shí)，周?chē)�空氣中的瓦斯、煤塵等不應(yīng)超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定的濃度。

5.1.2 非隔爆型乘人裝置不應(yīng)用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場(chǎng)所。

5.1.3 乘人裝置應(yīng)安裝在空氣溫度0℃～40℃、相對(duì)濕度不大于85%（環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí)），海拔高度不超過(guò)1000m的巷道內(nèi), 應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸, 無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。

5.1.4 當(dāng)海拔高度超過(guò)1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)或使用。

5.2 基本要求

5.2.1 乘人裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

5.2.2 乘人裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

5.2.3 隔爆型乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB 3836.1、GB 3836.2和GB 3836.4的規(guī)定，且應(yīng)經(jīng)國(guó)家授權(quán)的防爆檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行防爆檢驗(yàn)，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)。

5.2.4 乘人裝置的通用件、易損件、備用件應(yīng)保證質(zhì)量與互換性。

5.2.5 凡本標(biāo)準(zhǔn)未予規(guī)定的機(jī)械加工和裝配等技術(shù)要求，均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

5.2.6 在主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，減速器使用壽命不少于50000h。

5.2.7 用戶應(yīng)根據(jù)制造廠說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝、調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.2.8 乘人裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。

5.2.9 乘人裝置中使用的鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1000倍。

5.2.10 乘人裝置的驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值不應(yīng)小于60。如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20％。

5.2.11 驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。

5.2.12 蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不應(yīng)小于0.7m。

5.2.13 在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不應(yīng)引起吊桿擺動(dòng)，不應(yīng)手扶牽引鋼絲繩，不應(yīng)觸及臨近的任何物體。

5.2.14 不應(yīng)同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。

5.2.15 固定托輪架的橫梁長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)各安裝處巷道尺寸確定，橫梁兩端埋入巷道的深度應(yīng)不小于橫梁高度的2～3倍。

5.3 標(biāo)志

5.3.1 乘人裝置應(yīng)按圖樣規(guī)定的明顯位置固定產(chǎn)品標(biāo)牌和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志牌。

5.3.2 乘人裝置標(biāo)志的型式和尺寸應(yīng)符合GB/T 13306的規(guī)定；煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)的型式和尺寸應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)的規(guī)定。

5.3.3 標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T 13306的規(guī)定。內(nèi)容如下：

a）制造廠名稱、商標(biāo)；

b）產(chǎn)品型號(hào)和名稱；

c) 主要技術(shù)參數(shù)；

d）制造編號(hào)及出廠日期；

e) “MA”標(biāo)志和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志編號(hào)。

5.3.4 在乘人裝置安裝場(chǎng)所有潛在危險(xiǎn)存在時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全警告標(biāo)志。安全警告標(biāo)志應(yīng)符合GB 2894的規(guī)定。

5.3.5 每臺(tái)乘人裝置應(yīng)隨機(jī)提供下列技術(shù)文件，裝入指定箱內(nèi)：

a) 產(chǎn)品合格證；

b) 煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)復(fù)印件；

c) 產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)（包括乘人裝置總圖、基礎(chǔ)圖、主要零部件安裝圖、易損件圖樣、電氣原理圖、接線圖和電氣原部件明細(xì)表等）；

d) 成套發(fā)貨表及裝箱清單以及備件目錄等。

5.4 使用說(shuō)明書(shū)

5.4.1 使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括機(jī)械和電氣兩方面內(nèi)容，其編寫(xiě)應(yīng)符合GB 9969.1的有關(guān)規(guī)定。

5.4.2 使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括如下內(nèi)容：

a）產(chǎn)品名稱、規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)；

b）主要用途和適用范圍；

c）適用的工作條件和環(huán)境；

d）結(jié)構(gòu)示意圖；

e）系統(tǒng)說(shuō)明（機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和其他系統(tǒng)）；

f）安裝與調(diào)試方法；

g）使用與操作方法；

h）維護(hù)與保養(yǎng)方法；

i）常見(jiàn)故障及排除方法；

j）外形尺寸及重量。

5.4.3 乘人裝置操縱和控制部分的說(shuō)明應(yīng)清楚、明確。

5.4.4 使用說(shuō)明書(shū)的用語(yǔ)應(yīng)適合操作人員閱讀。

5.4.5 使用說(shuō)明書(shū)還應(yīng)以醒目的方式給出使用與維護(hù)中預(yù)防危險(xiǎn)的特別說(shuō)明。

乘人裝置安裝運(yùn)行中特別的安全說(shuō)明：

a）應(yīng)清楚地告訴操作者哪里有危險(xiǎn)，應(yīng)采取什么措施，從而在工作中安全地解決；

b）設(shè)備正常啟動(dòng)條件、啟動(dòng)順序；

c）設(shè)備正常停機(jī)條件、停機(jī)順序；

d）有關(guān)防護(hù)裝置的安裝與功能說(shuō)明；

e）用于井下有防爆要求的乘人裝置的特別的警告說(shuō)明；

f）操作者經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗，安全防護(hù)措施應(yīng)作為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

5.4.6 維護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)中的特別的安全說(shuō)明：

操作人員需要在危險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)在下列條件下才能進(jìn)行：

a）應(yīng)有兩名對(duì)安全條例完全熟悉的人，一個(gè)對(duì)進(jìn)行維護(hù)工作的另一個(gè)人的安全進(jìn)行監(jiān)控；

b）監(jiān)控人員能方便地觸及到急停裝置；

c）進(jìn)行維護(hù)的區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的照明；

d）監(jiān)控者與維護(hù)工之間要有一種可靠的方式進(jìn)行對(duì)話；

e）只有當(dāng)乘人裝置處于停機(jī)狀態(tài)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)無(wú)人能夠觸及，并懸掛警示標(biāo)志時(shí)，才允許一個(gè)人獨(dú)自對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

6 檢驗(yàn)內(nèi)容

6.1 制造與裝配

6.1.1 所用材料均應(yīng)附有質(zhì)量保證書(shū)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行化驗(yàn)或鑒別，確認(rèn)合格后方可使用。

6.1.2 外購(gòu)件、外協(xié)件均應(yīng)附有質(zhì)量合格證書(shū)，部件屬安全標(biāo)志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)，必要時(shí)按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可裝配。

6.1.3 鑄件不應(yīng)有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強(qiáng)度的缺陷。

6.1.4 鍛件不應(yīng)有裂紋、夾層、氧化層、折疊、結(jié)疤等影響強(qiáng)度的缺陷。

6.1.5 焊接件焊縫不應(yīng)有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。

6.1.6 銳邊、尖角和凸出部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T 15706.2的要求。

6.1.7 乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應(yīng)符合GB/T 16855.1的要求。

6.1.8 驅(qū)動(dòng)輪輪襯與牽引鋼絲繩的摩擦系數(shù)不應(yīng)小于0.2。

6.1.9 機(jī)座應(yīng)有足夠的剛度，能承受頻繁的起動(dòng)和制動(dòng)。

6.1.10 乘人裝置各零件表面的毛刺、切屑、油污等應(yīng)清除干凈，零件配合表面不得有損傷。

6.1.11 托輪應(yīng)具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。

6.1.12 托輪的輪襯內(nèi)徑應(yīng)小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上；輪襯與輪體的配合應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

6.1.13 主軸應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查；不應(yīng)有影響機(jī)械性能和使用性能的缺陷。

6.1.14 驅(qū)動(dòng)輪和尾輪不應(yīng)有降低機(jī)械性能和使用性能的缺陷。

6.2 使用性能

6.2.1 乘人裝置運(yùn)行時(shí)，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，輪系各部不準(zhǔn)有干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

6.2.2 操縱臺(tái)各控制按鈕，指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。

6.2.3 制動(dòng)應(yīng)安全、可靠。

6.2.4 乘人裝置負(fù)載運(yùn)行中，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，各部運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有異�，F(xiàn)象。

6.2.5 操縱室司機(jī)頭部位置噪聲值應(yīng)不大于85dB(A)。

6.2.6 驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應(yīng)不超過(guò)35℃，各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過(guò)75℃。

6.3 鋼絲繩的導(dǎo)向裝置

6.3.1 對(duì)鋼絲繩導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設(shè)施。

6.3.2 壓輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠。

6.4 制動(dòng)裝置性能

6.4.1 制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型。

6.4.2 制動(dòng)器的最大制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍。

6.4.3 重車(chē)下行、空車(chē)上行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度不應(yīng)小于0.3m/s2。減速度按下式進(jìn)行計(jì)算。

a = v ÷（t -t空 ）…………………………………… 1

式中：

a ：制動(dòng)減速度，單位為米每秒平方（m/s2）；

v ：車(chē)輛運(yùn)行速度，單位為米每秒（m/s）；

t ：制動(dòng)時(shí)間，單位為秒（s）；

t空 ：制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間，單位為秒（s）。

6.4.4 重車(chē)上行、空車(chē)下行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度不應(yīng)大于1.5m/s2。

6.4.5 制動(dòng)閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。

6.4.6 制動(dòng)閘瓦不準(zhǔn)拉毛或刮傷試驗(yàn)盤(pán)。

6.5 隔爆型乘人裝置用制動(dòng)閘瓦摩擦性能

6.5.1 在摩擦試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現(xiàn)象，在密閉的隔爆箱內(nèi)不應(yīng)引起爆炸。

6.5.2 在摩擦試驗(yàn)時(shí)，試件和試驗(yàn)盤(pán)表面溫度不應(yīng)大于150℃。

6.6 托輪性能

托輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

6.7 抱索器性能

6.7.1 抱索器鉗口兩端應(yīng)要有圓弧過(guò)渡，端部?jī)?nèi)外不允許有棱角。

6.7.2 抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車(chē)在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。

6.7.3 抱索器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。

6.8 吊椅性能

6.8.1 吊椅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。

6.8.2 吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證吊椅的座椅保持水平；同時(shí)，吊椅運(yùn)行時(shí)不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。

6.8.3 乘人裝置運(yùn)行時(shí)，吊椅應(yīng)無(wú)自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)無(wú)離心甩動(dòng)；活動(dòng)吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過(guò)各托、壓繩輪時(shí)不應(yīng)有干涉現(xiàn)象。

6.9 尾輪及張緊裝置性能

6.9.1 尾輪裝置應(yīng)牢固可靠，張緊小車(chē)應(yīng)行走靈活。

6.9.2 尾輪最大預(yù)緊張力不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩破斷拉力的8%。

6.9.3 乘人裝置應(yīng)有張緊裝置限位保護(hù)。

6.9.4 采用重錘張緊裝置的，應(yīng)有重錘落地保護(hù)。

6.10 液壓系統(tǒng)

6.10.1 液壓控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測(cè)應(yīng)齊全。

6.10.2 液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達(dá)、閥和管路等）在表1規(guī)定的壓力下進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，系統(tǒng)各處不應(yīng)有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。

表1 耐壓試驗(yàn)                 單位為兆帕（ MPa）

工作壓力	P≤16	16＜P≤25	25＜P≤31.5
試驗(yàn)壓力	1.5P	1.25P	1.15P
		低于24MPa時(shí)，按24MPa試驗(yàn)	低于31.5MPa時(shí)，按31.5MPa試驗(yàn)

6.10.3 應(yīng)有過(guò)壓和超溫保護(hù)裝置，測(cè)量油溫的位置應(yīng)在油泵吸油管中心半徑為200mm范圍內(nèi)，為確保安全、可靠，各閥的動(dòng)作應(yīng)有聯(lián)鎖。

6.10.4 液壓站油溫溫升不應(yīng)超過(guò)34℃，最高油溫不應(yīng)超過(guò)70℃。

6.10.5 液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。

6.10.6 壓力表精度等級(jí)不應(yīng)低于1.5級(jí)，壓力表處應(yīng)裝阻尼器。

6.10.7 液壓系統(tǒng)的清潔度不應(yīng)低于GB/T 14039-2002中－/18/15級(jí)的規(guī)定。

6.11 安全防護(hù)

6.11.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，應(yīng)安裝工作制動(dòng)器。

6.11.2 沿線路應(yīng)布置緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置。

6.11.3 緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置應(yīng)靈敏，無(wú)誤動(dòng)作。

6.11.4 緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m。

6.11.5 巷道實(shí)際傾角不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

6.11.6 固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)1.2m/s；活動(dòng)抱索器乘人裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)乘員靜止上下，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)3.0m/s。

6.11.7 乘坐間距不應(yīng)小于產(chǎn)品設(shè)計(jì)值，且不應(yīng)小于5m。

6.11.8 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應(yīng)自動(dòng)脫扣。

6.11.9 在下人地點(diǎn)的前方，應(yīng)設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的越位保護(hù)裝置。

6.11.10 乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開(kāi)關(guān)。

6.11.11 動(dòng)力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過(guò)手工操縱才能重新啟動(dòng)；當(dāng)動(dòng)力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時(shí)，應(yīng)有保護(hù)措施，以免發(fā)生危險(xiǎn)。保護(hù)裝置和防護(hù)措施應(yīng)保障有效。

6.11.12 乘人裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護(hù)裝置，并符合下列要求：

a)     緊急停車(chē)裝置；

b)     過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)裝置；

c)     聲、光信號(hào)裝置

d)     上坡點(diǎn)掉繩保護(hù)；

e)     設(shè)有捕繩器裝置；

f)     固定吊椅防過(guò)擺裝置。

7 檢驗(yàn)方法

7.1 探傷檢驗(yàn)

用探傷儀進(jìn)行檢測(cè)，內(nèi)部缺陷按JB/T 1581中的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。

7.2 空載試驗(yàn)

空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于2h。

7.3 負(fù)載試驗(yàn)

7.3.1 牽引力測(cè)定

7.3.1.1 將精度不低于2級(jí)的測(cè)力裝置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于φ15㎜，長(zhǎng)度10m一根，25m一根）的一端連接。將一根測(cè)試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接牢固；另一根測(cè)試鋼絲繩的一端與固定受拉件連接牢固。

7.3.1.2 按設(shè)計(jì)要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)滑動(dòng)，讀出拉力表數(shù)值。測(cè)試2次，取平均值。

7.3.2 空載運(yùn)行無(wú)誤后，在吊椅上放置2倍載荷進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)，吊椅無(wú)松動(dòng)和永久變形。檢查各部無(wú)誤，然后進(jìn)行乘人試座。負(fù)載運(yùn)行時(shí)間不少于2h。

7.3.3 噪聲測(cè)定應(yīng)將精度不低于2級(jí)的測(cè)量?jī)x器置于操縱室司機(jī)頭部位置處，測(cè)量驅(qū)動(dòng)裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測(cè)量值的算數(shù)平均值。

7.3.4 溫度測(cè)定應(yīng)在試驗(yàn)前和試驗(yàn)后3min內(nèi)，用精度不低于±0.5%測(cè)溫儀器進(jìn)行測(cè)定。試驗(yàn)前和試驗(yàn)后溫度差即為溫升。（測(cè)量部位視結(jié)構(gòu)而定）。

7.4 制動(dòng)裝置性能試驗(yàn)

7.4.1 制動(dòng)力測(cè)定應(yīng)取測(cè)試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測(cè)力裝置的一端連接。測(cè)力裝置的另一端與手動(dòng)葫蘆連接。用手動(dòng)葫蘆將測(cè)試鋼絲繩拉緊，至制動(dòng)器打滑時(shí)，讀取測(cè)力裝置上的讀數(shù)。

7.4.2 最大制動(dòng)減速度測(cè)定應(yīng)在當(dāng)乘人裝置在最大坡度空載向上運(yùn)行時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)乘人裝置，測(cè)出從乘人裝置制動(dòng)到靜止的時(shí)間。

7.5 隔爆型乘人裝置用制動(dòng)閘瓦摩擦性能試驗(yàn)

摩擦試驗(yàn)采用專用摩擦火花測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)定。

7.6 抱索器性能試驗(yàn)

7.6.1 抗滑力測(cè)定

抱索器抱緊鋼絲繩運(yùn)行到最大坡度時(shí)，不斷向吊椅上施加載荷，當(dāng)載荷達(dá)到2倍的吊椅重車(chē)總重力（吊椅重車(chē)總重力按1100N計(jì)算）時(shí)，觀察抱索器有無(wú)下滑現(xiàn)象。

7.6.2 抱索器的強(qiáng)度試驗(yàn)

試驗(yàn)載荷為吊椅重車(chē)總重力的5倍，作用1min不產(chǎn)生永久變形，5倍載荷不遭破壞為原則。

7.7 吊椅性能試驗(yàn)

試驗(yàn)載荷為吊椅重車(chē)總重力的5倍不遭破壞為原則。也可在試驗(yàn)室采用材料試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行吊椅的強(qiáng)度檢測(cè)。

7.8 尾輪最大預(yù)緊張力測(cè)定

用精度不低于2級(jí)的測(cè)力裝置進(jìn)行。

7.9 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)

7.9.1 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)按MT/T 776中的規(guī)定進(jìn)行。

7.9.2 液壓系統(tǒng)的清潔度采用過(guò)濾烘干稱重法測(cè)定，天平的誤差應(yīng)不大于5mg。

7.10 安全防護(hù)試驗(yàn)

7.10.1 運(yùn)行速度測(cè)定應(yīng)在牽引鋼絲繩上做標(biāo)記，測(cè)量鋼絲繩運(yùn)行10m所用的時(shí)間，然后計(jì)算運(yùn)行速度。測(cè)試3次，取平均值。

7.10.2 巷道傾角測(cè)定應(yīng)用角度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行。

7.10.3 乘坐間距測(cè)定應(yīng)用卷尺測(cè)量。

7.10.4 越位保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)在兩端下人點(diǎn)人為碰撞越位保護(hù)開(kāi)關(guān)。試驗(yàn)各進(jìn)行3次。

7.10.5 緊急停車(chē)裝置試驗(yàn)應(yīng)分別在系統(tǒng)始端、中部和終端拉動(dòng)緊急停車(chē)裝置進(jìn)行緊急停車(chē)試驗(yàn)。試驗(yàn)各進(jìn)行3次。

7.10.6 控制系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)應(yīng)采用模擬動(dòng)作的方式進(jìn)行控制系統(tǒng)安全性能的測(cè)定。

8 檢驗(yàn)規(guī)則

8.1 檢驗(yàn)分類

乘人裝置的檢驗(yàn)分出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。

8.2 出廠檢驗(yàn)

8.2.1 每臺(tái)乘人裝置應(yīng)經(jīng)制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格后方可出廠。

8.2.2 出廠檢驗(yàn)的零部件抽檢，應(yīng)在同批量產(chǎn)品中隨機(jī)抽取，抽取數(shù)量如下：

a) 托輪：2件；

b) 抱索器：2件；

c) 吊椅：2件。

8.2.3 乘人裝置在零部件檢驗(yàn)項(xiàng)目中，如有任意一項(xiàng)檢驗(yàn)不合格，則應(yīng)加倍抽取，逐項(xiàng)檢驗(yàn)。若仍不合格，則該乘人裝置不合格。其余檢驗(yàn)項(xiàng)目若有一項(xiàng)不合格，則判為被檢驗(yàn)乘人裝置不合格。

8.2.4 出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表2。

8.3 型式檢驗(yàn)

8.3.1 凡屬下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a）試制產(chǎn)品；

b）更新?lián)Q代的新產(chǎn)品；

c) 轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品；

d）乘人裝置的設(shè)計(jì)、工藝或材料等改變而影響產(chǎn)品的性能時(shí)；

e) 正常批量生產(chǎn)的產(chǎn)品每四年進(jìn)行一次；

f) 停產(chǎn)兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；

g) 國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式檢驗(yàn)的要求時(shí)；

h）出廠檢驗(yàn)結(jié)果與型式檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異時(shí)。

表2 檢驗(yàn)項(xiàng)目

序號(hào)	檢驗(yàn)項(xiàng)目	檢驗(yàn)要求	檢驗(yàn)方法	檢驗(yàn)類別		備注
				出廠檢驗(yàn)	型式檢驗(yàn)
1	制造與裝配	6.1	7.1	△	—	注2
2	空載運(yùn)行	6.2.1~6.2.3	7.2	△	△
3	負(fù)載運(yùn)行	6.2	7.3	△	△
4	鋼絲繩導(dǎo)向裝置	6.3	目測(cè)	△	△
5	制動(dòng)裝置性能	6.4	7.4	△	△
6	制動(dòng)閘瓦摩擦性能試驗(yàn)	6.5	7.5	－	△	注3
7	托輪性能	6.6	目測(cè)	△	△
8	抱索器性能	6.7	7.6	△	△
9	吊椅性能	6.8	7.7	△	△
10	尾輪及張緊裝置性能	6.9	7.8	△	△
11	液壓系統(tǒng)	6.10.1~6.10.6	7.9.1	△	△	注4
		6.10.7	7.9.2	△	－	注4
12	安全防護(hù)	6.11	7.10	△	△
注1：“△”表示必檢項(xiàng)目；“—”表示不檢項(xiàng)目； 注2：可檢查制造過(guò)程檢驗(yàn)記錄、探傷報(bào)告、合格證； 注3：非隔爆型乘人裝置無(wú)此項(xiàng)； 注4：無(wú)液壓系統(tǒng)無(wú)此項(xiàng)。

8.3.2 在出廠檢驗(yàn)合格的乘人裝置中隨機(jī)抽取一臺(tái)乘人裝置。型式檢驗(yàn)的抽檢，在制造廠出廠檢驗(yàn)合格品中隨機(jī)抽取，其數(shù)量與出廠檢驗(yàn)相同。

8.3.3 乘人裝置在零部件檢驗(yàn)項(xiàng)目中，如有任意一項(xiàng)檢驗(yàn)不合格，則應(yīng)加倍抽檢，逐項(xiàng)檢驗(yàn)。若仍不合格，則該乘人裝置不合格。其余檢驗(yàn)項(xiàng)目若有一項(xiàng)不合格，則認(rèn)為被檢驗(yàn)乘人裝置不合格。

8.3.4 型式檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表2。




錄入時(shí)間：2014/7/14 9:18:40 點(diǎn)擊次數(shù)：4495